河间运输供应链-新乐物流货运公司

伴随经济结构的变化及经济持续发展，仓储现在是供不应求的，也导致重要的物流节点城市仓储租金水平常年稳步增长。

仓储的一些业务特征：

——建造工艺比较简单(相对于其他业态而言)。说白了就是造一个大盒子，供租赁方在里面存储及作业

——造价可控(只是相对于购物中心、酒店、写字楼等业态而言)，一个库的建面积在5至10万建平方米不等，同时由于可租赁面积占总建面的比率非常高(至少90%以上，95~98%都是常见的)，使得单位造价低。一个库含土地与建安的成本大约是几个亿到大几个亿人民币左右

——“培育期”短(或者几乎没有培育期)，建成后很快就可以产生稳定的现金流。这和购物中心不同。

——运营/管理比较简单。仓储企业的人均管理面积可以很大，几十个人就可以管很大的片区。因为传统上仓储供应商只管“公域”，不管“私域”——库都是交给租赁方自行运营的。

——注重网络效应。仓储的难点不在建造、培育、管理，而在于规模，在于网络，即能不能在区域及或全国范围有足够的广度与密度。广度与密度越大，议价能力越强，越能给企业客户提供一体化的仓储解决方案，同时自然也越能引入好的租户。这一条特性，使得仓储物流从先天看，2A(To Assets)/Asset-based的特征要弱于其他不动产业态，如果要比的话，像零售网店、加油站、酒店。

——先天具有2B的特性。许多仓储需求都是来自电商、三方物流、传统消费/零售企业机构的。仓储物流企业反过来去满足这些客户需求。仓库很多时候是单一租户的(single-tenant)，而且是“定制库”，就给一家企业租用。很多物流、零售及制造业企业都希望轻资产化，选择租赁而非直接持有资产，因此也需要仓储企业去帮助持有资产。这种企业客户需求主导的特征，使得仓储行业先天具有加浓厚的2B(To Business)色彩

——驱动因素大多是内需，与新经济挂钩比较强。绝大多数不动产业态都会受到经济产业结构调整的影响，或周期性业态比较强。例如：购物中心：电商冲击;写字楼：产业结构调整及经济周期(例如、教培行业被整顿);产业园：产业结构调整、贸易等;酒店：经济周期，等等。但这么多年来看，仓储受到的影响非常小，因为驱动仓储需求的都是反映新消费需求的新经济，例如电商、三方物流、零售及餐饮、制造等，而且基本都是内需、内循环。各种新的消费趋势对仓储都是利好(譬如对高质量生鲜食品的偏好提升了对冷链仓储的需求，等等)。总之，多年看下来，经济社会越发展。人们对仓库的需求越大。这是一个非常好的行当。其实不仅集中式仓储好，分布式仓储未来前景也很大，从短期暂存的(前置仓)，到个人储库(self-storage)

综上，可以看出，仓储物流是一个比较简单、易懂的行业，生意逻辑非常好。这也是资本市场特别青睐仓储的原因。企业只要达到一定的管理网络/规模，就可以发展。初期的瓶颈就是原始积累，如何投资建成一定规模数量的库。这是要砸钱的。